盡管面臨挑戰(zhàn)，包括美國(guó)碼頭工人的罷工威脅導(dǎo)致供應(yīng)鏈放緩，但過(guò)去三個(gè)月美國(guó)從中國(guó)的進(jìn)口量仍然增加。根據(jù)物流指標(biāo)公司Descartes的報(bào)告，美國(guó)港口的進(jìn)口集裝箱數(shù)量在7月、8月和9月有所增加。Descartes公司行業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān)杰克遜·伍德在聲明中表示：“來(lái)自中國(guó)的進(jìn)口正在推動(dòng)美國(guó)整體進(jìn)口量，7月、8月和9月創(chuàng)下了歷史最高月度進(jìn)口量記錄?！?

總體來(lái)看，美國(guó)9月的集裝箱進(jìn)口量超過(guò)了250萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），這是今年第二次達(dá)到這一水平，也是連續(xù)第三個(gè)月進(jìn)口量超過(guò)240萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，而這一水平通常會(huì)給海運(yùn)物流帶來(lái)壓力。Descartes的數(shù)據(jù)顯示，僅在7月，美國(guó)就有超過(guò)100萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱來(lái)自中國(guó)，8月有97.5萬(wàn)個(gè)，9月則超過(guò)98.9萬(wàn)個(gè)。

8月，美國(guó)從中國(guó)進(jìn)口的商品主要包括家具、玩具、游戲、體育用品和床上用品。

美國(guó)全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)（NRF）供應(yīng)鏈和海關(guān)政策副總裁喬納森·戈?duì)柕卤硎荆骸爱?dāng)前貨運(yùn)量的增加是由于運(yùn)輸高峰季節(jié)到來(lái)，零售商提前為冬季假期做準(zhǔn)備?！备?duì)柕陆忉屨f(shuō)，自春夏季以來(lái)，包括東海岸大規(guī)模罷工威脅和關(guān)稅增加等不確定因素，導(dǎo)致零售商“延長(zhǎng)了運(yùn)輸高峰季”，并提前運(yùn)送貨物以確保不會(huì)因海運(yùn)交通阻塞而出現(xiàn)問(wèn)題。

然而，Hackett Associates的創(chuàng)始人本·哈克特在一份聲明中表示：“過(guò)去幾個(gè)月的進(jìn)口激增顯然是由于批發(fā)商、零售商和工業(yè)公司為應(yīng)對(duì)東海岸和墨西哥灣沿岸港口罷工而進(jìn)行的應(yīng)急進(jìn)口，而不是需求的突然增加?！?

對(duì)于美國(guó)港口來(lái)說(shuō)，今年是動(dòng)蕩的一年。10月1日，美國(guó)國(guó)際碼頭工人協(xié)會(huì)（ILA）成員在東海岸和墨西哥灣沿岸的集裝箱港口發(fā)起罷工。罷工是因?yàn)镮LA與雇主組織美國(guó)海事聯(lián)盟的合同到期，雙方就工資和自動(dòng)化問(wèn)題的談判未能達(dá)成協(xié)議。此次罷工影響了36個(gè)港口，包括紐約和得克薩斯州休斯頓等主要港口。但罷工僅持續(xù)了三天。

10月3日，雙方達(dá)成了暫定協(xié)議，暫停了可能導(dǎo)致嚴(yán)重后果的罷工，并將主合同延長(zhǎng)至2025年1月15日，雙方將就任何未解決的問(wèn)題繼續(xù)談判。超過(guò)50,000名港口工人參加了此次罷工，這是自1977年以來(lái)行業(yè)最大規(guī)模的停工事件。罷工導(dǎo)致主要港口外的船只排隊(duì)?？?，阻礙了從緬因州到得克薩斯州的港口卸貨。

最近航運(yùn)路線的其他障礙還包括中美洲的干旱，導(dǎo)致巴拿馬運(yùn)河水位下降，影響了能夠通過(guò)該航線的船只數(shù)量。

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